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La surdité est une source de problèmes graves pour ceux qu’elle affecte et pour leurs proches, encore trop souvent prise à la légère. On n’y remédie que difficilement. Les implants cochléaires nécessitent une intervention chirurgicale et ne sont d’aucune utilité p.ex. quand le nerf auditif ne fonctionne pas. Leur prix peut s’élever à plus de 75 000 €, ce qui les met hors de portée de la plupart des bourses.
Il existerait une solution comparable, moins invasive et pour le moins inattendue. Partant du principe que notre langue est aussi sensible que le bout de nos doigts, des chercheurs de l’Université du Colorado ont élaboré une nouvelle forme de substitution sensorielle, par le biais d’un embout électronique qui pourrait permettre « d’entendre» avec sa langue. Le dispositif, qui convertit les vibrations acoustiques en vibrations mécaniques, devrait être moins coûteux que l’implant cochléaire et adapté à un plus large éventail de patients.
En quelques semaines, les utilisateurs apprennent à associer à des mots précis les vibrations mécaniques perçues avec leur langue. Ainsi, petit à petit, celle-ci apprend à… entendre ! Le chercheur qui dirige ce projet en a l’idée après avoir lui-même développé de graves acouphènes au cours de sa carrière à proximité de bruyants moteurs électriques…..suite de l’article d’Elektor ICI
Afin de mettre en évidence l’énorme potentiel encore largement sous-exploité de l’énergie solaire, deux pilotes suisses ont traversé les États-Unis de San Francisco à New York City durant l’été 2013 à bord de Solar Impulse, le premier avion solaire, capable de voler jour et nuit sans une goutte de carburant. Ces intrépides explorateurs ont maintenant l’ambition de rééditer la performance, cette fois autour du monde.
Fin février ou début mars, les pilotes Bertrand Piccard et André Borschberg décolleront d’Abu Dhabi (Émirats Arabes Unis), vers l’est. En une dizaine d’étapes, l’avion devrait être de retour vers Abu Dhabi fin juillet ou début août. Au cours de cette mission de cinq mois, l’avion parcourra 35 000 km, certaines étapes durant plus de cinq jours et nuits. Les pilotes, assistés par une équipe de 60 personnes assurant le suivi en temps réel afin de modifier la route si nécessaire, se relaieront pour piloter le Solar Impulse 2. Ce nouveau prototype est un aéronef monoplace en fibre de carbone d’une envergure de 72 m qui ne pèse que 2,300 kg. Ses ailes sont couvertes de 17 000 cellules solaires, qui alimentent en énergie photovoltaïque quatre moteurs. Les vols sans escales sont possibles grâce aux batteries au lithium de l’avion, rechargées pendant la journée. Lorsque le soleil se couche, les pilotes descendent de 28 000 pieds à seulement 5 000 pieds et volent en utilisant l’énergie de la batterie…….la suite de l’article sur Elektor ICI
Le temps béni où l’on pouvait faire voler son drone librement pourrait bientôt s’achever. Un nouveau prédateur, plus dangereux que les aigles, menace l’existence de votre drone bien-aimé. Rapere est un drone conçu pour intercepter et même détruire d’autres drones.
On ne sait pas encore à quoi il ressemblera exactement, si ce n’est que c’est un quadricoptère pro. Pour intercepter le drone-cible, il se placera au-dessus de lui et libèrera un câble pour qu’il s’emmêle dans le rotor de la cible. Celle-ci décroche et s’écrase. Selon l’altitude d’interception et le nombre de rotors touchés, l’état du drone ennemi sera plus ou moins proche de la destruction. Une fois sa mission accomplie, Rapere revient à son aire d’atterrissage pour embarquer un nouveau câble.
Rapere devrait être équipé de 12 caméras VGA haute fréquence qui lui permettront de suivre le drone ennemi et de le surplomber en vol. Il sera rapide et agile puisqu’on lui demande seulement de s’envoler, de détruire un drone et de rejoindre le sol aussi rapidement que possible. Les créateurs supposent que deux minutes de temps de vol devraient suffire.
Il reste à tirer au clair des questions juridiques. Dans quelles circonstances est-il acceptable de détruire un drone ? Quel serait un usage légitime de Rapere et comment le régenter ? On n’a pas fini de droner…
Source ELEKTOR News ICI
La 18e édition de NIDays aura lieu le mardi 3 février 2015 au CNIT, à Paris La Défense.
Le rendez-vous annuel des ingénieurs, scientifiques et enseignants organisé par National Instruments propose deux conférences plénières, une exposition de 70 stands, plus de 50 conférences techniques et des sessions de travaux pratiques. Christophe Galfard, docteur en physique théorique, animera une conférence plénière sur le « Voyage vers le Big Bang et au-delà ».
Une partie de l’équipe d’ELEKTOR sera présente sur le stand 49 du Pôle Enseignement.
Le numéro de janvier-février de notre magazine y sera disponible gratuitement.
Viendrez-vous nous rendre visite et découvrir nos offres spéciales ?
Programme et inscription gratuite à NIDays ICI :
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Sur la couverture: Comment utiliser une grue d’antenne efficace méthode Maxiwhip
Source AIR-Radiorama.
Plusieurs siècles avant notre ère, le dieu grec Hermès et son copain romain Mercure étaient déjà représentés avec des sandales ailées. À l’heure où l’on avance plus vite en ville en trottinette, en rollers ou à vélo qu’en voiture, une entreprise dijonnaise propose un modèle de patins à roulettes qui se comportent comme un gyropode. L’idée des Rollkers, explique Paul Chavand, lui a été inspirée par les tapis roulants des aérogares.
L’engin, doté d’un microcontrôleur pour la stabilisation et de solides moteurs pour créer l’inertie de la même façon qu’un gyropode, s’adapte à toutes les tailles de chaussures. Pas d’apprentissage ! Il suffit de savoir marcher. Sans fournir d’effort autre que celui de la marche normale, le patineur atteint 10 km/h – environ deux fois la vitesse de marche moyenne – grâce aux puissantes batteries et aux roues motorisées…..suite de l’article sur Elektor ICI
Après avoir fait beaucoup parler d’elles, les Google Glass et autres lunettes connectées peinent à nous convaincre des bienfaits de la réalité augmentée. Quelles seront les chances de succès de ce nouveau module d’affichage mono-objectif, détachable, appelé SmartEyeglass Attach, à monter sur une paire de lunettes que l’utilisateur possède déjà ?
Sur la branche droite de l’appareil conçu par Sony se trouve un compartiment qui abrite le processeur relié à un écran OLED d’un demi-centimètre environ qui projette une image sur le verre de l’utilisateur. Sur la branche gauche, différents capteurs, dont un accéléromètre, une boussole et un capteur tactile. Le tout ne pèse que 40 g (contre 50 g pour les Google Glass)…..suite de l’article sur Elektor ICI
On parle de skeuomorphisme quand l’apparence d’un objet nouveau ne sert aucun autre but que de rappeler la forme ou le matériau de l’objet original auquel il se substitue. Ainsi, quand une jambe de bois a la forme d’un pilon, comme dans les bandes dessinées, elle n’est pas skeuomorphique, contrairement à la jambe Exo-Prosthetic, qui est, elle, en titane et skeuomorphique à souhait.
Le moignon du patient et le membre intact, s’il est toujours présent, sont d’abord scannés pour créer un modèle virtuel en 3D très précis, à une fraction de millimètre près. Au cours de ce processus, la technologie FitSocket, développée par le laboratoire de biomécatronique du MIT, enregistre également les propriétés des tissus de la jambe, pour une adéquation parfaite entre moignon et emboîture. Les images de la jambe intacte, du membre résiduel et de mécanismes prothétiques du commerce sont ensuite combinées pour réaliser un premier modèle de la prothèse en maillage 3D.suite de l’article sur Elektor ICI
RADCOM Janvier 2015, Vol. 91, n ° 1
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En reconnaissant et en encourageant les bénévoles, les prix Arkwright fiducie, Comité de la jeunesse président, bénévoles et le comité projecteurs, Semaine de la science britannique, félicitations, menuisiers et rejoiners
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